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一、全球液化天然氣供需現(xiàn)狀分析
       液化天然氣是將氣田生產(chǎn)的天然氣進(jìn)行一系列超低溫液化處理，體積縮小到同量氣態(tài)天然氣的約1/625。相比傳統(tǒng)的天然氣輸送依賴于管道，液化天然氣更便于運(yùn)輸，更易儲(chǔ)存，也由此打破了傳統(tǒng)天然氣貿(mào)易的區(qū)域限制，增強(qiáng)了市場(chǎng)的流動(dòng)性。
2018年，全球LNG需求量達(dá)3.19億噸，較2017年增加2700萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約9%。預(yù)計(jì)2019年，全球LNG需求量將達(dá)3.54億噸，2020年將達(dá)3.84億噸，年均增速仍將達(dá)9%。

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       2018年全球LNG貿(mào)易達(dá)313.8百萬(wàn)噸，比去年增加23.9百萬(wàn)噸或8.3%，是2010年和2017年后的貿(mào)易最高年份。

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       2018年全球LNG投資開始恢復(fù)增長(zhǎng)，隨著LNG Canada和Tortue FLNG兩個(gè)項(xiàng)目FID，新增液化能力接近290億方。2019年投資步伐繼續(xù)加快，Golden Pass、Sabine Pass、Calcasieu Pass三個(gè)項(xiàng)目名義產(chǎn)能共計(jì)400億方，高于17和18年新增項(xiàng)目的總和。

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二、中國(guó)液化天然氣供需現(xiàn)狀分析
       繼2014年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理辦法》和《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法》之后，國(guó)家能源局隨后也發(fā)布了《關(guān)于在能源領(lǐng)域積極推廣政府和社會(huì)資本合作模式的通知》，進(jìn)一步明確提出國(guó)家鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)各類社會(huì)資本參與包括LNG產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的能源領(lǐng)域，我國(guó)液化天然氣產(chǎn)量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度我國(guó)液化天然氣（LNG）產(chǎn)量達(dá)到234萬(wàn)噸。

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       中國(guó)于2006年才開始進(jìn)口LNG，比日本晚38年，但是中國(guó)LNG工業(yè)發(fā)展迅速，自2006年深圳大鵬LNG接收站投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中國(guó)LNG進(jìn)口量逐年增長(zhǎng)，已經(jīng)慢慢成為重要的天然氣供應(yīng)來(lái)源。
受能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和"煤改氣"政策大力推動(dòng)等因素影響，我國(guó)天然氣市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，進(jìn)口LNG供應(yīng)量不斷增加，在天然氣供應(yīng)中占比不斷提高。2017年我國(guó)LNG進(jìn)口量3814萬(wàn)噸，超過進(jìn)口管道氣量，進(jìn)口LNG占全國(guó)天然氣消費(fèi)量的21%，首次超過韓國(guó)成為全球第二大LNG進(jìn)口國(guó)；2018年我國(guó)超過日本成為世界第一大天然氣進(jìn)口國(guó)，LNG進(jìn)口量5378萬(wàn)噸，進(jìn)口LNG供應(yīng)量占全國(guó)天然氣供應(yīng)總量的26%，較2015年翻一番。

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三、中國(guó)LNG接收裝置現(xiàn)狀分析
       中國(guó)大量地引進(jìn)LNG資源需要配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模能力的LNG接收站項(xiàng)目。1995年，受原國(guó)家計(jì)委的委托，中海油牽頭廣東引進(jìn)LNG項(xiàng)目的研究工作。1999年底，國(guó)家正式批準(zhǔn)廣東LNG試點(diǎn)工程總體一期項(xiàng)目立項(xiàng)，從此揭開了中國(guó)引進(jìn)LNG的序幕。
從基礎(chǔ)設(shè)施看，我國(guó)進(jìn)口LNG基礎(chǔ)設(shè)施正不斷完善，截止2018年底，我國(guó)已投產(chǎn)接收站21座，接收能力達(dá)8862萬(wàn)噸LNG，接收站基本輻射沿海各省。此外，外輸管線和儲(chǔ)罐建設(shè)如火如荼，但尚不能完全滿足國(guó)內(nèi)需求。

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       截止2018年底，全球液化天然氣運(yùn)輸船隊(duì)擁有的船舶數(shù)量達(dá)到525艘，新增53艘(包含4艘FSRU)，同比增長(zhǎng)11.5%。總運(yùn)力達(dá)到7849萬(wàn)立方米，平均單船艙容為14.8萬(wàn)立方米。其中艙容大于20萬(wàn)立方米的LNG船舶占到總艘數(shù)、總運(yùn)力的8.6%、13.5%；艙容10至20萬(wàn)立方米的LNG船舶為當(dāng)前LNG主力船舶，共計(jì)433艘，占到總艘數(shù)、總運(yùn)力的82.7%和85.1%；艙容10萬(wàn)立方米以下的LNG船舶占到總艘數(shù)、總運(yùn)力的8.7%、1.4%。

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       由于傳統(tǒng)中小型LNG船舶建造和營(yíng)運(yùn)成本相對(duì)較高，使LNG船東承受著巨大的技術(shù)和資金壓力。隨著LNG船舶制造技術(shù)和推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展和提高，LNG船大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯。
四、液化天然氣產(chǎn)業(yè)前景展望
       預(yù)計(jì)在2025年之前，全球LNG市場(chǎng)供需整體寬松，國(guó)際LNG市場(chǎng)將處于買方市場(chǎng)。特別是隨著美國(guó)天然氣出口的增加以及LNG貿(mào)易的靈活性不斷增強(qiáng)，亞太地區(qū)天然氣需求繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，買方在LNG貿(mào)易中的話語(yǔ)權(quán)將逐步增加。
       我國(guó)非常重視天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)LNG接收站布局也已成為我國(guó)天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)的重要組成部分。在國(guó)家產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)的大力推動(dòng)下，我國(guó)LNG接收站等基礎(chǔ)設(shè)施將不斷完善，供應(yīng)能力大大增強(qiáng)，LNG接收站外輸管線將與各級(jí)管網(wǎng)互聯(lián)互通、輻射內(nèi)陸，進(jìn)口LNG與國(guó)產(chǎn)氣充分連通。
       未來(lái)LNG液態(tài)運(yùn)輸方式多樣化，LNG罐箱公路、鐵路、海路、內(nèi)河運(yùn)輸四通八達(dá)，互通有無(wú)。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)價(jià)格機(jī)制也將逐步得到理順，上下游價(jià)格能及時(shí)傳遞。更重要的是，進(jìn)口LNG供應(yīng)規(guī)模將大幅增加，持續(xù)成為我國(guó)天然氣供應(yīng)的主要組成部分，為有效治理大氣霧霾、推進(jìn)能源發(fā)展轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)。