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碧溪至雙龍高速公路

近日，普洱市墨江哈尼族自治縣碧雙高速公路項目新寨3號橋順利貫通，標志著碧雙高速橋梁工程建設進入新階段。

圖源："云南交投"微信公眾號

碧雙高速公路為元江至磨黑高速公路墨江縣城過境段改建工程，是昆曼國際大通道上的重要節(jié)點，全長9.1公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。

會澤至巧家高速公路

日前，會巧高速公路巖洞特大橋左幅梁板順利架設完成。巖洞特大橋位于會巧高速分離式路基段，本橋為跨越溝渠和地方路而設，全橋長度1012.58米，橋墩最高27米。

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牟定至元謀高速公路

近日，牟元高速公路龍川江大橋0號塊雙幅澆筑完成，為大橋后續(xù)開啟掛籃懸臂澆筑施工打下了堅實基礎。

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龍川江大橋的兩個主橋為控制性工程，大橋主橋箱梁為單箱單室斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米。

永平至昌寧（大理段）高速公路

近日，永昌高速公路（大理段）下莊房2號大橋右幅鋼箱梁成功頂推到位。

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下莊房2號大橋為永昌高速公路（大理段）主線橋梁，為跨越低洼谷地、河流及現(xiàn)狀道路而設。施工作業(yè)面下方為234省道，保通難度大。項目建設單位不斷動態(tài)調整、優(yōu)化施工方案，保證了頂推過程的施工安全。

云龍至蘭坪高速公路

前不久，云蘭高速三分部下開坪大橋最后一片T梁架設完成，標段內5座大橋T梁架設均圓滿完成，分部主線實現(xiàn)全面貫通。

近日，該高速公路項目建設又接連取得突破性進展。6月13日完成松坪甸2#大橋架設、房建二分部房建主體全面封頂；6月14日，土建五分部順利完成鋪子孟大橋右幅預制T梁架設，為實現(xiàn)通車目標打下堅實基礎。

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宣威至富源高速公路

截至6月13日，宣富高速嵩皮坡隧道隧道右幅累積掘進1153.3米（進口掘進439.8米，出口掘進713.5米），實現(xiàn)掘進過半。

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嵩皮坡隧道是宣富高速的控制性工程，也是宣富高速中的最長隧道。截至目前，嵩皮坡隧道共遇到130個大小不一的溶洞，均采用動態(tài)設計、動態(tài)施工的原則進行現(xiàn)場處置。

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近日，魯巧高速公路陳家坪子隧道進口端右幅掘進突破千米大關。

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陳家坪子隧道位于巧家縣老店鎮(zhèn)與包谷垴鄉(xiāng)之間，為傍山隧道。隧道設計為分離式隧道，右線全長1927米，開挖1000米，完成率52%；左線全長1945米，開挖889米，完成率46%。

河口至馬關高速公路（文山段）

6月13日，河馬高速公路（文山段）項目首根樁基順利開鉆，標志著項目建設正式拉開序幕。

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河馬高速公路（文山段）起點位于荒田坡附近，與紅河哈尼族彝族自治州承建段（SJ1標段）順接，止于馬關縣西側，接文山至馬關高速公路。項目主線全長34.529公里，橋隧比56.6%，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

勐海至打洛高速公路

近日，勐打高速公路班約隧道出口順利進洞。班約隧道全長1140米，隧道圍巖巖體破碎，呈碎裂狀結構，施工難度大、安全風險高。項目建設單位將持續(xù)加強質量安全監(jiān)管，防止洞內坍塌及塌方冒頂，施工中作好監(jiān)控量測。

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