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永仁至金水河高速（戛元段）

1月23日，永仁至金水河高速腰街連接線4號橋順利完成梁板架設任務，標志著永金高速全線梁板架設任務圓滿收官。

永金高速共設置5729片梁板，其中箱梁4634片，T梁1095片。截至目前，永金高速梁板已全部架設完畢。腰街連接線4號橋全長252.5米，為上跨山谷而設，孔跨布置及結構形式為: 8X30.5米預制預應力小箱梁。

1月15日，永仁至金水河高速腰街隧道右幅順利貫通，至此該隧道實現雙幅貫通。

腰街隧道是永金高速全線最長隧道，為分離式雙向四車道隧道，左幅長1775米、最大埋深131.64米，右幅長1725米、最大埋深137.68米。隧道與哀牢山脈走向相近，山脈對隧道存在偏壓。隧址區所在山體V形沖溝發育，屬于軟巖大變形隧道，施工難度較大。

峨山至石屏至紅河高速（紅河段）

1月21日，峨山至石屏至紅河高速（紅河段）石洞箐隧道出口端順利進洞，正式進入隧道主體工程施工階段。

石洞箐隧道位于玉溪市與紅河州交界處，全長1724米，其中紅河段左幅長789米，右幅長786米，最大埋深約106米。

元陽至綠春高速

1月20日，元陽至綠春高速公路項目昆灣大橋右幅順利完成梁板架設。

昆灣大橋右幅長738.08米，共78棵樁基，10棵空心墩，14棵圓柱墩，108片T梁。

1月13日至14日，元陽至綠春高速公路項目首次路基轉序成功，標志著元綠高速即將進入路面結構施工階段。

本次路基轉序涉及長度6.35公里。

楚雄市東南繞城高速

1月18日，隨著楚雄市東南繞城高速子午互通最后一節段箱體精準安裝就位，子午互通鋼箱梁吊裝任務全面順利完成。

本橋采用30+50+30（連續鋼箱梁）組成，轉彎半徑97.25米，橋梁全長116.08米，梁高2.4米，總重1245.08噸。

麗江古城至寧蒗高速

1月16日，麗江古城至寧蒗高速公路繞城段項目控制性工程黑龍潭公園大橋橋梁下部結構全部澆筑完成。

黑龍潭公園大橋位于古寧高速北環支線，橋梁全長945.08米，為跨越溝谷、克服地形高差而設，為繞城段控制性工程之一。

宣威至富源高速

1月14日，宣威至富源高速公路麻塘海子特大橋右幅T梁架設完成，順利貫通。

本橋右幅全長1244.08米，T梁155片。

宣威至會澤高速

近日，宣威至會澤高速控制性工程黑土特長隧道雙幅順利貫通。

黑土特長隧道是宣會高速項目關鍵控制性工程之一，為分離式隧道，左幅全長4178米，最大埋深380.2米；右幅全長4146米，最大埋深380.6米。