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         我們要認識到，《物流業發展中長期規劃》的出臺、是應時而生，意義重大。當前，我國經濟運行總體平穩，主要指標處在合理區間，但下行壓力仍然較大，結構調整任務艱巨。面對新的形勢，黨中央、國務院審時度勢，把物流業發展擺在突出位置。黨的十八大以來，習近平總書記、李克強總理等多次考察物流企業，對物流業發展作出重要講話和批示。并于2014年10月4日正式出臺了《物流業發展中長期規劃》，足見黨中央、國務院對物流業發展的重視，也說明物流業在穩增長、調結構、惠民生中的重要作用。
　　  物流業是基礎性、戰略性產業，在經濟社會發展中發揮著重要作用。一是物流業是經濟增長的重要支撐，每一單位的GDP需要3個多社會物流總額相配套；二是物流業是調整結構的重要手段，物流業每增加6個百分點，就可以帶動服務業增長一個百分點；三是物流業是提升運行質量和效益的重要源泉，物流成本的降低可以轉化為直接的經濟效益；四是物流業是擴大就業的重要渠道，勞動密集的物流業對于"穩就業"功不可沒。
　　  《物流業發展中長期規劃》明確指出：一是我國物流產業規模快速增產。全國社會物流總額2013年達197.8萬億元，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%。物流業增加值2013年達到3.9萬億元，占國內生產總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務業的增加比重達到14.8%。物流業從業人員從2005年的1780萬人增至2013年的2890萬人，年平均增長6.2%。
            二是社會物流需求快速增長。其中，農業現代化對大宗農產品物流和鮮活農產品冷鏈物流需求不斷增長；新型工業化要求加快建立規模化、現代化的制造業物流服務體系；居民消費升級以及新型城鎮化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，電子商務、網絡消費等興新業態快速發展，快遞物流等需求也將繼續快速增長；國際激勵競爭也迫切要求我國形成一批深入參與國際分工，具有國際競爭力的跨國物流企業。
         三是明確了物流業發展目標。到2020年，要基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的全國物流服務市場。加大對公路亂收費、亂罰款的清理整治力度，減少不必要收費點。鼓勵物流企業通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型物流現代企業集團。鼓勵運輸、倉儲等傳統物流企業向上下游延伸服務，推進物流業與其他產業互動融合，協作發展。
           四是確定了物流業發展的12項重點工程。即將發展多式聯運、物流園區、農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、資源型產品物流、物流標準化、物流信息平臺、物流新技術開發應用、再生資源回收物流、應急物流等工程，并提出了深化改革開放、完善法規制度、規劃市場秩序、加強安全監管、完善扶持力度、拓寬投融資渠道等系列保障措施。
                                                                                                                        【滄龍物流 供稿】